A350 – uuden ajan lentokone, myös liikuntarajoitteisille

A350 – uuden ajan lentokone, myös liikuntarajoitteisille

Jos minä saisin suunnitella lentokoneen, hyödyntäisin paljon jo olemassa olevaa, mutta tekisin yhden ison muutoksen. Minun lentokoneeseeni voisi tulla sisään omalla pyörätuolilla. Huomaamattomasti ja helposti, ilman säätöä, niin kuin muutkin matkustajat. Normaali lentokoneen penkki olisi poistettu ja sen paikalle kiinnitettäisiin lattiaan tukevasti oma sähköpyörätuolini. Siinä minä nauttisin pitkätkin lennot omalle erikoiselle kropalleni muokatussa tuolissani, vuoroin

Miten lentoemännäksi tullaan?

Miten lentoemännäksi tullaan?

Koulutus lentoemännäksi ja stuertiksi on lyhyt, mutta hyvin intensiivinen. Ensimmäiset asiat, jotka kerron uusille peruskurssilaisille, ovat yleensä nämä: ”Tulevat kahdeksan viikkoa teillä ei ole muuta elämää. Koulutus on hyvin intensiivistä, mutta kuitenkin äärimmäisen kivaa. Ja muistakaa pitää itsestänne huolta, sillä kurssi vaatii teiltä 110 prosenttia.” Ensimmäiset lähes kaksi viikkoa on niin sanottua peruskoulutusta eli initial trainingia.

Tahdotko taivaalle?

Tahdotko taivaalle?

Pikkuihmiset ovat kerrassaan mainioita. Huomasin sen taas Finnairin perhepäivänä, kun työntekijät perheineen pääsivät vierailemaan Airbus-koneessamme. Pellavapäitä lippalakki päässä tai kesämekko päällä tuli ohjaamoon katkeamattomana virtana kihisten lentämiseen liittyviä kysymyksiä. Vivut, paneelit ja kytkimet kiinnostivat. Ohjaamon ikkunan paksuus mietitytti, samoin miksi koneen oven täytyy olla niin suuri ja painava. Mistä ohjataan, milloin ja miten? Myös erään

Laatuaikaa yläilmoissa

Laatuaikaa yläilmoissa

Kolmen tunnin lento alkaa jo olla pitkä. Ehtii ottaa torkut ja paikoin jopa tylsistyä, pitemmistä lennoista puhumattakaan. Tässä omat vinkkini lennon ajaksi: Katso elokuva, tv-sarja tai dokkari. Lataa etukäteen tablettiisi klassikkoelokuva siitä kohteesta, johon olet menossa. Varsinkin mikäli kysessä on lomamatka. Roomaan ”Loma Roomassa”, Miamiin pari jaksoa klassista Miami Vicea tai hieman uudempi elokuva jne.

Liikennelentäjät ratin takana

Liikennelentäjät ratin takana

”Oliko auto ulkoapäin kunnossa?”, kysyy lentäjä toiselta lentäjältä auton etuistuimella. ”Hyvältä näytti. Pari naarmua vasemmassa takaovessa, mutta soitin sun korjaamolle. Ne oli olleet siinä jo viime kuussa kun oli tehty neljänkympin huolto. Ja huollosta on leimat.” ”Kiitti. Mites renkaat?” ”Hyvät oli. Urissa oli syvyyttä kuutisen milliä ja kumit ehjät. Paineet 2,1 ja 2,2 barin välillä

Ilmassa tänä iltana

Ilmassa tänä iltana

En ole oikein koskaan ymmärtänyt kouluruuan tai lentokoneaterioiden negatiivista kommentointia julkisuudessa. Aika surkeaa jollei siitä matkasta suurelle yleisölle muuta kerrottavaa ole! Ruokailu yläilmoissa on mukava hetki, jonka jälkeen voi torkahtaa. Yleensä syön varsinkin ennen paluulentoa vielä kentällä paikallisia herkkuja, jotta kotiin päin liitely on mahdollisimman leppoisaa. Oletko muuten huomannut kuinka aina lähtiessä kuulutetaan tai videolla

Tyytyväisyyden pulssi

Tyytyväisyyden pulssi

Asiakkaiden hyvinvointi ja tyytyväisyys ovat meille tärkeitä asioita, ja asiakaskokemus on yksi toimintamme painopisteistä. Suurin osa suorista asiakaskontakteistamme tapahtuu lennon aikana, ja me luomme koneessa niitä kohtaamisia, jotka jättävät muistijäljen siitä, miten asiakasta on palveltu ja kuinka hänen tarpeitaan on huomioitu. Matkustamohenkilökuntamme on yhtiön sisäisessä kyselyssä toivonut lisää palautetta omasta työstään voidakseen kehittyä asiakaspalvelussa. Haluamme

Viime vuoden paras uutinen

Viime vuoden paras uutinen

Se on lintu. Se on Teräsnainen. Se on uusi A350! Hyvät uutiset ovat aina tervetulleita. Viime vuoden loppupuolen positiivisin uutinen oli Finnairin uudesta superlentokoneesta A350:stä. Kun kone lensi viimeinkin ensi kertaa Suomeen, se uutisoitiin innokkaasti joka paikassa. Meillä oli nyt uusi lentävä suomalainen! Eräs paikallinen luontokuvaaja, tuskin ainoa, seurasi neitsytlennon jännitysnäytelmää netistä ja sai kotinsa yltä

Lentävällä askeleella

Lentävällä askeleella

Meissä lentävissä on paljon kovia urheilijoita joiden lajikirjo on laaja. On juoksijoita kuten minä, triathlonisteja, fitness-urheilijoita, purjehtijoita, ratsastajia, joogaajia ja vuorikiipeilijöitä. Niin tiesitkö, että kolmas suomalainen nainen Mt. Everestin huipulla oli Finnairin lentoemäntä? Huikea saavutus ja siinä rinnalla omat juoksentelut tuntuvat varsin vaatimattomilta. Eri lajit vaativat tietenkin erilaisia ominaisuuksia ja niitä on vaikea vertailla, eikä

”Kuinka monta nappia teillä on?”

”Kuinka monta nappia teillä on?”

Tehdessämme lähtöä erääseen Välimeren kohteeseen jouduimme tunnin verran odottamaan lennonjohdon käynnistyslupaa. Kun vapaata aikaa jäi, ja lennolla oli mukana paljon lapsiperheitä, kutsuin halukkaita tutustumaan odotusaikana koneen ohjaamoon. Maassa ennen lähtöähän se on säännöstenkin mukaan sallittua. Paljon juteltiin ihmisten kanssa niitä näitä lentämisestä ja paljon kysymyksiäkin oli. Pahimman kysymyksen tuli esittäneeksi eräs pikkuveijari, jolle vastauskin jäi