Vuorten ylle kasaantuneita unelmia

Vuorten ylle kasaantuneita unelmia

Puolen tunnin bussimatkan jälkeen astelimme ensin suurelle laiturille ja siitä Li-joen löyhillä laineilla keinuvan jokilaivan kyytiin. Ilma oli raskas, yli 30 astetta kuten täällä Kiinan lounaiskulmassa aikalailla aina. Paksut pilvet olivat kerääntyneet Guilinin ylle, auringon oli luvattu pilkahtelevan. Toivon valokuvaajana maisemiini molempia, mutta pidän enemmän sumusta ja vuorten ylle asettuneista pehmeistä hattaroista. Ne saavat kuvat

Tahdotko taivaalle?

Tahdotko taivaalle?

Pikkuihmiset ovat kerrassaan mainioita. Huomasin sen taas Finnairin perhepäivänä, kun työntekijät perheineen pääsivät vierailemaan Airbus-koneessamme. Pellavapäitä lippalakki päässä tai kesämekko päällä tuli ohjaamoon katkeamattomana virtana kihisten lentämiseen liittyviä kysymyksiä. Vivut, paneelit ja kytkimet kiinnostivat. Ohjaamon ikkunan paksuus mietitytti, samoin miksi koneen oven täytyy olla niin suuri ja painava. Mistä ohjataan, milloin ja miten? Myös erään

Laatuaikaa yläilmoissa

Laatuaikaa yläilmoissa

Kolmen tunnin lento alkaa jo olla pitkä. Ehtii ottaa torkut ja paikoin jopa tylsistyä, pitemmistä lennoista puhumattakaan. Tässä omat vinkkini lennon ajaksi: Katso elokuva, tv-sarja tai dokkari. Lataa etukäteen tablettiisi klassikkoelokuva siitä kohteesta, johon olet menossa. Varsinkin mikäli kysessä on lomamatka. Roomaan ”Loma Roomassa”, Miamiin pari jaksoa klassista Miami Vicea tai hieman uudempi elokuva jne.

Juoksujalkaa Kiinaan

Juoksujalkaa Kiinaan

Maailma muuttuu, samoin lentäminen. Moni matkustaja varmaan edelleen kuvittelee, että miehistö on perillä kohteessa monta päivää, ehkä jopa viikon. Toisinaan 11 tuntia kestävän kaukolennon jälkeen matkustajat kysyvät vilpittömästi, että lähdemmekö heti takaisin. Onneksi emme, sillä meidän työpäivähän alkaa jo ennen lennon alkua. Joku tarkkaavainen lukija muisteleekin varmasti heti jotain kohdetta vaikkapa viime talvelta, kun on

Liikennelentäjät ratin takana

Liikennelentäjät ratin takana

”Oliko auto ulkoapäin kunnossa?”, kysyy lentäjä toiselta lentäjältä auton etuistuimella. ”Hyvältä näytti. Pari naarmua vasemmassa takaovessa, mutta soitin sun korjaamolle. Ne oli olleet siinä jo viime kuussa kun oli tehty neljänkympin huolto. Ja huollosta on leimat.” ”Kiitti. Mites renkaat?” ”Hyvät oli. Urissa oli syvyyttä kuutisen milliä ja kumit ehjät. Paineet 2,1 ja 2,2 barin välillä

Ilmassa tänä iltana

Ilmassa tänä iltana

En ole oikein koskaan ymmärtänyt kouluruuan tai lentokoneaterioiden negatiivista kommentointia julkisuudessa. Aika surkeaa jollei siitä matkasta suurelle yleisölle muuta kerrottavaa ole! Ruokailu yläilmoissa on mukava hetki, jonka jälkeen voi torkahtaa. Yleensä syön varsinkin ennen paluulentoa vielä kentällä paikallisia herkkuja, jotta kotiin päin liitely on mahdollisimman leppoisaa. Oletko muuten huomannut kuinka aina lähtiessä kuulutetaan tai videolla

Millä kapsäkillä matkustamoon?

Millä kapsäkillä matkustamoon?

Monenlaista nyyttiä ja nyssäkkää, reppua, perästävedettävää ja putkikassia. Jokainen meistä on pohtinut, millaisella kassiarsenaalilla matkustamoon voi mennä. Suosittelen, että tutustut käsimatkatavarasääntöihin jo ennen lentoa, sillä käsimatkatavaroiden koko- ja painorajoitukset vaihtelevat lentoyhtiöittäin. Nettisivujemme lisäksi kerromme rajoituksista pre-departure-sähköpostissa, joka lähtee asiakkaillemme ennen matkaa. Porteilla olevat roll-upit muistuttelevat vielä kuvien kera oikeaoppisesta matkatavaroiden sijoittelusta ja kokovaatimuksista. Lisäksi kuulutamme

Kotipesämme Helsinki-Vantaa kasvaa ja kehittyy

Kotipesämme Helsinki-Vantaa kasvaa ja kehittyy

Uuden A350-laivaston myötä Finnair on siirtymässä uuteen kasvuvaiheeseen lisäten sekä kauko- että lähiliikennettään tarjotakseen asiakkailleen nopeat ja monipuoliset yhteydet maailmalle. Kehittyvä Helsinki-Vantaan lentoasema vastaa myös tähän tarpeeseen. Otimme ensimmäisenä eurooppalaisena lentoyhtiönä syksyllä käyttöön uuden lentokonetyypin, Airbus A350 XWB:n. Yhdessä Finavian kanssa varmistimme, että Helsinki-Vantaa on valmis uuden konetyypin tuloon ja matkustajien sujuvaan palveluun. Kapearunkokoneille ja

Finnair Plus uudistuu

Finnair Plus uudistuu

Olemme kertoneet Finnair Plus -kanta-asiakasohjelman muutoksista. Saimme positiivista palautetta sadoilta asiakkailta, jotka tulevat nousemaan sen myötä korkeammille kanta-asiakastasoille ohjelman sääntöjen muuttuessa. Uudistuksen myötä muun muassa tasolle vaadittavien pisteiden ja/tai lentojen määrä laskee 1.7. ja näin helpotamme uudelle tasolle siirtymistä. Mutta olemme saaneet ymmärrettävästi myös katkuista palautetta nykyisiltä Silver-jäseniltämme loungeen pääsyn muuttumisesta maksulliseksi 1. elokuuta alkaen. Tiedostan,

Tyytyväisyyden pulssi

Tyytyväisyyden pulssi

Asiakkaiden hyvinvointi ja tyytyväisyys ovat meille tärkeitä asioita, ja asiakaskokemus on yksi toimintamme painopisteistä. Suurin osa suorista asiakaskontakteistamme tapahtuu lennon aikana, ja me luomme koneessa niitä kohtaamisia, jotka jättävät muistijäljen siitä, miten asiakasta on palveltu ja kuinka hänen tarpeitaan on huomioitu. Matkustamohenkilökuntamme on yhtiön sisäisessä kyselyssä toivonut lisää palautetta omasta työstään voidakseen kehittyä asiakaspalvelussa. Haluamme